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盘式制动器与制动盘配套组成原理知识
发布时间:2021-08-24 文章来源: 点击次数:732次

盘式制动器与制动盘配套组成原理知识

      盘式制动器主要与制动盘配套组成盘型制装置,用于大型机电设备的工作制动和紧急安全制动,实现可控制动停车。由于其属常闭式结构,因此也具有定车作用。

    盘式制动器系列(俗称抱闸,安装在绞车卷筒闸盘两侧,刹车时摩擦闸盘强制卷筒停止运动),盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构,准确的名称应为:常闭式后置油缸盘形制动器,目前采用较多的是后置式油缸,在提升机启动时,液压站输出压力油打开制动器,提升机开始工作,工作制动时,液压站根据工况升高或降低压力,盘式制动器就会提供与之相反的制动力,在事故状态下,液压站压力回到残压,制动器以大制动力在***短时间内让提升机停车。

二、安装要求

1)、闸瓦的两个大平面应刮平,按其装配图进行装配,并使闸瓦与滑套贴合面完全贴合,以确保闸瓦与闸盘各间的压力均匀。 

2)、盘式制动器的油管、盘形闸油缸及油道、活塞等应洁净,表面不得存在碰伤等。 

3)、检查闸盘端面偏摆量,其值不得大于实质图纸要求。 

4)、同一个盘式制动器的支座两侧面与制动盘的制动面距离的偏差H不得大于,制动器支座两侧面与制动的制动面不平行度不得大于 

5)、各盘式制动器的制动油缸对称中心线平面与主轴轴线应在同一水平面内,其偏差2不得大于3毫米。 

盘式制动器结构原理

  固定元件安装于固定件,制动盘与转动件相连,制动时,固定元件压紧在制动盘上,利用摩擦力,实现制动。

  结构类型

  按摩擦中固定元件的结构分为钳盘式,全盘式两种

  1、全盘式制动器的结构原理:全盘式制动器中摩擦副的旋转元件与固定元件都是圆盘形,制动时,两盘摩擦表面完全接触,作用原理如同摩擦式离合器。

  2、钳盘式制动器的结构原理:钳盘式制动器的固定元件是制动块,装在与车轴链接且不能绕车轴轴线旋转的制动钳中,制动块与制动盘接触面积很小。

分类

 固定钳式

  结构特点:制动钳不动、制动盘两侧有液压缸

  性能特点:除活塞和制动块外无滑动件,刚度好,制造容易,能适应不同回路驱动要求,但尺寸大,布置困难,产生热量多

  滑动钳式

  结构特点:制动钳可以做轴向滑动、制动盘内侧有液压缸

  摆动钳式

  结构特点:制动钳与固定座铰接、制动盘内侧有液压缸


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