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焦作制动器的使用工艺参考

焦作制动器的使用工艺
高速公路行车,因车速很高,驾驶员的制动反应距离显著增大,汽车的制动停车距离大幅度延长,使得车辆制动非安全区扩大,制动效果变差,汽车行驶的安全性大大降低,即使是行车制动器的制动性能良好,在时速为100千米,小时时紧急制动,也会发生侧滑现象,造成汽车失控。尤其是雨天,汽车在具有一定厚度水膜的高速公路上行驶,轮胎由于高速旋转,不能及时排除与路面间的积水,水的阻力会使车轮上浮,严重时轮胎被水膜托起,而产生水膜滑溜现象。


    水膜效应使汽车的驱动力、制动力和方向操纵完全失灵,给安全行车带来严重危害。另外,高速公路上车辆的密度大,车速快,突然采取紧急制动,将造成尾随的汽车来不及制动而与前车撞碰。所以,驾驶员在高速公路上行车,应充分认识制动距离,估计制动停车距离,遇有情况提前减速,避免因制动过急而造成交通事故。正确的制动方法是:行驶中,驾驶员对突然情况要有所预见,首先抬起加速踏板,利用发动机的牵制阻力减速,再轻踏制动踏板,使车速下降,再采取先重后轻,即先急后轻的制动方法,使汽车迅速停下。

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